Productielijn voor PE-banden voor het bekleden van buizen

Externe FBE-coatingsapparatuur,behandelbare PP-coatingsapparatuur voor stalen buizen

Inleiding

3PE-corrosiebestendige pijpleiding met een drielaagse PE-corrosiebestendige structuur
Eerste laag: epoxypoeder (FBE>100um),
tweede laag: lijm (AD) 170-250um,
Derde laag: polyethyleen (PE) 2,5-3,7 mm
De drie materialen zijn geïntegreerd en stevig verbonden met de staalpijp om een uitstekende anti-corrosie laag te vormen.en het wanddiktebereik is tussen 2.5-18 mm. Dit is een goede anti-corrosie methode die in het algemeen de levensduur met 50 jaar kan verlengen. Het verlengt niet alleen de vervangingscyclus van ondergrondse pijpleiding apparatuur,maar ook aanzienlijk bespaart kosten, die een sterke rol spelen in de nationale opbouw!

Onder de basismaterialen voor 3PE-corrosiebestendige stalen buizen vallen naadloze stalen buizen, spiraalvormige stalen buizen en rechte naadloze stalen buizen.De drielagige polyethyleen (3PE) corrosiebestrijdende coating is veel gebruikt in de watervoorziening, aardgas- en aardoliepijpleidingsindustrieën vanwege de uitstekende corrosiebestendigheid, de doorlaatbaarheid van waterdamp en de mechanische eigenschappen.

Beschrijving:
De productielijn met een 3PE-corrosiebestrijdende coating betekent dat de staalpijp door drie lagen wordt beschermd om de levensduur van 5-10 tot 50-100 jaar te verlengen.
De eerste laag is Fusion bonded epoxy laag (FBE> 100μm), de tweede laag van lijm (AD) 170 ~ 250μm, de derde laag van polyethyleen (PE) 2,5 ~ 3,7 mm.Hierbij kunnen we de machines maken voor het diameterbereik Φ159 ~ Φ1220.
De buitenste coating van 3PE-staalpijpen heeft een hoge mechanische sterkte, uitstekende elektrische isolatieprestaties.het milieu niet vervuilenIn de afgelopen jaren is de intensieve corrosie-techniek voor pijpleidingen op grote schaal gebruikt.

Specifieke procesbeschrijving:
1De te produceren naakte buis wordt met een kraan naar het naakte pijpleitplatform opgeheven, het oppervlak wordt gereinigd van sediment en vuil en de lassen worden gecontroleerd op gebreken.Na het doorstaan van de voorlopige inspectie, wordt de naakte pijp die moet worden geschoten, geblazen en ontroest, met een hydraulische dwarspijpvervoertruck naar de centrale as van de spiraalrol vervoerd;en het stalen buisje valt op de transportrolOnder aandrijving van het aandrijfswiel van de transmissierol draait de stalen pijp en beweegt zich in een rechte richting met kop en staart verbonden.

2Onder het transport van de roestverwijderingsconveyor komt de staalpijp na voorverwarming met een tussenfrequentie in de schoonmaakruimte van de buitenwand van de roestverwijderingsmachine.Wanneer de stuwmachine van de schietblazer met hoge snelheid draait, wordt het slijpmiddel (staalschot + meerkantig zandmengsel) onder invloed van een grote centrifugale kracht op het buitenoppervlak van de stalen buis gegooid.De oxide schaal en roest laag op het buitenste oppervlak van het stalen buis worden schoongemaakt onder invloed van schuurstraal, waarbij de door de coatingsnorm gespecificeerde oppervlaktezuiverheid wordt bereikt en tegelijkertijd een bepaalde ankerdiepte wordt verkregen om de hechting van de coating te verbeteren.

3Na het afsluiten van het sproeien van de buitenwand en het verwijderen van roest, wordt de stalen buis naar het onderste pijplein vervoerd.Het hydraulische transversale buistransportvoertuig tilt de stalen buis van de vervoerrol en brengt deze naar het interne roestverwijderingsstation om het resterende vuil in de buis weg te blazenStart de interne blazer en gebruik een luchtstroom met hoge druk om het overgebleven zand en vuil in het stalen buisje weg te blazen, gevolgd door een kwaliteitsinspectie voor roestverwijdering.

4Nadat de kwaliteitsinspectie van de staalpijp voor roestverwijdering is afgerond, wordt de roterende roller gestart om de staalpijp te laten draaien.Volgens het productieplan en de bouwspecificaties, wordt het eind van de pijp geplakt met maskerpapier.

5Na afloop van de behandeling van het eind van de pijpleiding wordt de staalpijp overgebracht door het transportvoertuig, de rechte vervoerrol en het platform.het stalen buisje wordt door het buistransportvoertuig naar de centrale as van de coating spiral conveyorrol vervoerd en op de conveyorrol gedropt. Onder aandrijving van het aandrijfswiel van de transmissie-rol draait de stalen pijp aan de ene kant en gaat recht vooruit aan de andere kant.het stalen buisje gaat de coating heating medium frequency induction heating coil binnen en wordt verwarmd tot 200-220 °C (bepaald volgens de eisen van de materiaalleverancier). Zet de elektrostatische sproeiapparatuur voor epoxypoeder aan, bedek gelijkmatig het oppervlak van de elektrische staalpijp met epoxypoeder en let op de gesmolten en gelatineerde toestand van het poeder.Wanneer de staalpijp met een goede poedergelatinisatie het wikkelgebied binnenkomt, worden twee extruders met één schroef afzonderlijk ingeschakeld voor de AD- en de PE-opwikkeling.en de druk van de rol wordt gecontroleerd om te voorkomen dat de coatingdikte bij de lasnaad niet minder dan 70% bedraagt. tegelijkertijd de overlap van elke materiaalstrook te observeren, de coating dikte van de proef productiepijp te meten, de extruder parameters te allen tijde aan te passen totdat de werking stabiel is,en de continue coating van de 3PE-coating voltooien.

6. Na het voltooien van de coating van de stalen buis, het onmiddellijk de coating water koeling gebied. Op dit moment, let op de oppervlakte morfologie van de PE-laag,de koelwaterdruk aanpassenDe afkoeling van het oppervlak wordt door het gebruik van een waterdichtheid, een waterdruk en een stroomsnelheid geregeld om door water veroorzaakte vlekken op het coatingoppervlak te voorkomen.het oppervlak van de corrosiebestrijdende coating snel afkoelt tot onder de 60 °C tot een geharde toestand, waardoor schade aan de coating in latere processen wordt voorkomen en de latere constructie wordt vergemakkelijkt.

7Nadat de laagkoeling van de staalpijp is voltooid en deze uit de koelwater doucheruimte komt, versnelt de voorpijp en scheidt deze zich in het afscheidingsgebied van de achterpijp.Gebruik een transversale buis transport vrachtwagen om de stalen buis van de transportrol te tillen, passeren door de overbrenging van de pijpleiding truck, rechte transportrol en platform,en vervolgens worden vervoerd naar de poleringsplaats voor de schroef van het eind van de buis van het platform voor de afvoer van het eindproduct door de pijpleidingsvervoerder..

De technologische processen die Huashida Machinery gebruikt voor de 3LPE-coating van stalen buizen omvatten een reeks nauwkeurige stappen die zijn ontworpen om het hoogste niveau van kwaliteit en duurzaamheid te garanderen.Hier is een gedetailleerd overzicht van het proces:

1. Oplaadpijpen:
   • Het proces begint met het laden van de stalen buizen op de productielijn, zodat de buizen correct geplaatst en klaar zijn voor verwerking.
2. Buizen schroeftransportband:
   • Eenmaal geladen worden de buizen met behulp van een schroeftransportband door de productielijn vervoerd.
3. Roestverwijdering door middel van tussenfrequente verwarming:
   • Om een gladde en gelijkmatige coating te garanderen, is het cruciaal om roest of onzuiverheden van het buisoppervlak te verwijderen.die de temperatuur van het buisoppervlak verhoogt om roest en verontreinigende stoffen effectief af te branden.
4. Epoxypoedercoating:
   • Na het verwijderen van roest worden de buizen bekleed met een epoxy poederprimar.
5. Versterking van de buitenste laag en polyethyleencoating:
   • Vervolgens wordt de buitenlaag van de buizen aangebracht, die bestaat uit een verstevigde laag en een laag polyethyleen.Het verhardingsproces zorgt ervoor dat de coating stevig aan het buisoppervlak hecht, terwijl de polyethyleenschaal extra bescherming biedt tegen corrosie en slijtage.